沖擊壓路機的沖擊力是不是越大越好？

現有沖擊式壓路機沖擊輪的質量范圍在6000kg~14000kg之間，靜態(tài)能量范圍在12kJ~30kJ之間。  

通過《30KJ沖擊壓路機是什么意思？》專題文章，我們知道沖擊式壓路機工作狀態(tài)中的沖擊能量由靜態(tài)能量、平動能量和轉動慣性能量三部分構成。

為了有一個統一的參數標準，靜態(tài)能量（E1）被拿來衡定沖擊壓路機技術參數，其函數式為： E1=M×g×（R-r） 其中：

M—沖擊輪質量（1000kg） 

g—為重力常數（9.8N/kg）

R—沖擊輪外接圓半徑（m） 

r—沖擊輪內接圓半徑（m）  

我們以25KJ沖擊式壓路機為例，其沖擊輪質量約為12噸，（R-r）=0.22m，那么，其靜態(tài)能量為：25.872KJ，那么其沖擊力是多少呢？

經計算，25kJ沖擊壓路機，作業(yè)行駛速度為8km/h、12km/h、15km/h，其沖擊力計算值分別為71KJ、131KJ、188KJ。實際上，這些數據只是沖擊壓路機沖擊力大小的理論值，在實踐作業(yè)中，還有不少外在的影響因素，例如，在同等速度下，如果路面比較堅硬時，沖擊力還會增大。

說到這里，不少人會問：沖擊式壓路機在施工時是不是沖擊力越大越好？答案是肯定的，不是。

沖擊式壓路機的壓實機理在于沖擊輪沖擊地表土體，產生遠大于沖擊輪自重的沖擊作用，迫使被壓實材料結構發(fā)生改變。在“揉壓—碾壓—沖擊”的綜合作用下土石顆粒重新組合，強迫排出土石顆粒之間的空氣和水，細顆粒逐漸填充到粗顆粒孔隙之中，使被壓實材料產生永久性殘余變形，從而使土體得到壓實。

實踐證明，沖擊力與路基土壤的密實度之間存在著一個更優(yōu)的匹配關系，就如同沖擊式壓實機的運行速度一樣，有一個限定的范圍。例如：含水量超大的粘性土、在沖擊力過大或者說超出限定范圍后，便會形成“彈簧土”，而對于軟基粉質土，也存在同樣的問題。

從理論上說，在保證其它參數不變的情況下，沖擊輪的自重越大，所產生的沖擊力也越大，但實際上，我們通過函數式計算得知，通過提高質量增加的沖擊力是很有限的，而且，必須在能夠保證作業(yè)速度的前提下，壓實輪重量越大越好。但在還沒有完全論證沖擊力是不是越大越好的情況下，以犧牲速度以及提高對牽引機的要求，增加能耗的“優(yōu)化”設計完全是不可取的。

從國外沖擊壓路機的產品性能上來看，25KL（南非），30KJ（美國）沖擊式壓路機一直處于穩(wěn)定狀態(tài)，國內沖擊式壓路機產品首先要做的是優(yōu)化產品質量，而不是產品等級，或者說，應該從學術的角度去論證，沖擊式壓路機產品沖擊輪質量越重越好，沖擊力越大越好。